近日，格林美和华友钴业都进入印尼进行项目布局，两笔投资总金额达41.2亿美元，折合人民币298亿元。

    11月10日，格林美宣布，与淡水河谷印尼公司签署了合作协议，双方将共同投资14.2亿美元建设一座镍资源冶炼厂，目标产能为每年6.6万吨镍含量的MHP。根据格林美的声明，在股权结构上，格林美将持有该工厂25%的股份，淡水河谷印尼公司将持有30%的股份，剩下的部分将由第三方持有。

    同一时间，外媒报道称，华友钴业正在为福特汽车公司支持的印尼镍项目寻求27亿美元的融资。

    这一项目由华友钴业、福特汽车和淡水河谷印尼公司合作建设，华友钴业拥有73.2%的股份，淡水河谷拥有18.3%的股份，福特汽车最初拥有8.5%的股份。

    上述两大项目的关键合作方——淡水河谷印尼公司是印尼大的镍生产商。

    今年3月，印尼国有矿业公司与淡水河谷加拿大、日本住友签署协议，印尼国有矿业公司拟收购淡水河谷印尼约14%的股权。目前这笔交易已完成，印尼国有矿业公司、淡水河谷加拿大分别持股34%、33.88%，共同控制淡水河谷印尼。

    另外，在与格林美达成合作前，淡水河谷印尼早已经与多个合作伙伴达成合作，并投建了三个镍资源项目，总投资达90亿美元，产能总计16.5万吨。该公司计划，在2024年将高冰镍产量提升至约70800吨，较其2023年的70728吨产量略有增长。

    在全球新能源产业快速发展的关键时期，手握上游核心资源的印尼强势“杀入”产业链。

    纵观全球镍资源市场，印尼镍矿储量约占全球储量的50%。自2020年印尼禁止原镍出口，并鼓励企业对印尼本土矿产资源的本地冶炼和加工后，印尼更是吸引了多家企业的布局，俨然成为了全球电动车供应链中的一个核心环节。

    同时，印尼的新能源汽车市场正处于快速发展阶段，2023年印尼纯电动汽车销量同比大增170%，成为新能源汽车的又一蓝海市场。

    目前，锂电产业链中，宁德时代、亿纬锂能、华友钴业、格林美、中伟股份等在内的近20家企业均已落子印尼。印尼海事与投资统筹部部长卢胡特称，印尼已然稳居全球第二大锂电池负极生产国的位置，仅次于中国。

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