近日，业内有消息称，比亚迪已开始给负极头部厂商的超低价订单涨价，预计涨幅10%左右。
    据悉，此次比亚迪主动涨价源于年前招标订单价格过低，企业面临亏本生产，多数订单难以执行。对于涨价幅度，有业内人士表示：“本来亏的，涨一点，不亏而已”。
    当前，车企降价和需求下滑传导至上游，电池和材料端价格不断下探。
    从价格来看，负极材料已处于近两年底部位置。一季度中端产品主流价格29000元/吨，高端产品主流价格35000-65000元/吨，低端产品主流价格在15000元/吨。中端产品价格环比23年四季度降幅达到12.12%。
    石墨化目前箱式炉报价0.7万-0.8万元/吨，已触及成本线，大多数代工厂已经停产，行业整体开工率维持在40%左右。
    在过去的一年，负极材料投资扩产热火朝天，几家头部企业年产能都在20万吨以上。同时，跨界玩家纷纷入局，龙佰集团、宝丰能源、宝武碳业、道氏技术、尚纬股份等纷纷投资建设负极材料项目。目前负极材料市场已经显现产能过剩的局面。
    当前负极投产企业超90家，行业产能超400万吨。多数企业面临着投产即停产，产能难以消纳。供需错配下，材料厂为了抢订单发起“价格战”，导致负极材料企业盈利承压。
    杉杉股份此前发布业绩预减公告，预计2023年实现归属净利润8.6亿-11亿元，同比下降59%-68%。
    2023年前三季度，10家负极材料企业中，仅贝特瑞一家企业实现营收净利双增长，中科电气等7家企业的营收净利均出现下滑，璞泰来与信德新材两家企业处于增收不增利的尴尬局面。
    不过，尚太科技表示，虽然负极材料呈现结构性过剩局面，但是有效产能和实际开工方面存在明显的“两级分化”，以公司为代表的头部负极材料厂商开工率较高，仍能保持一定的盈利水平，且在市场新需求增长过程中享有一定竞争优势。
    目前，中国锂电池负极材料市场份额逐渐由分散走向集中。2023年贝特瑞、上海杉杉、江西紫宸企业表现依然抢眼，贝特瑞负极材料全球市占率约22%，连续十一年全球总量一名。上海杉杉人造石墨负极材料产量拔得头筹，占比为19%。
    资金、技术和客户构建多重行业壁垒，负极头部企业地位不断加强。愈来愈多的头部负极材料企业通过产业链纵向一体化布局，把控关键生产环节与核心原材料，实现降本增效。中小负极材料厂产能出清速度加快。
    此次，比亚迪对上游负极材料厂涨价，也表明近期负极材料需求有明显增加。
    3月开始，下游电池厂排产增加，需求恢复，动力电池增长显著，负极材料整体订单量增加。杉杉股份表示，目前负极材料市场需求在增长，公司Q2订单保持增长。
    原料端，有针状焦企业人士表示，“我们4月份的量都预售出去了，之前的库存全清了。”其表示，一方面由于需求拉动，另一方面是近期一些焦厂检修，供给变小。

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