11月9日消息，电池能源研究公司 SNE Research报告显示，2023 年 1 月至 9 月在中国以外的全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总量约为 228.0GWh ，较去年同期增长 54.9% 。

    其中，宁德时代在中国以外的全球电动汽车电池市场份额已经追上了韩国巨头 LG 新能源，两家公司并列一。

    据SNE 数据显示，今年9月份，宁德时代和 LG 新能源在中国以外全球电池市场的份额均为 28.1%；日本松下控股公司以 14.7% 的份额排在第三位。

    除此之外，SK On 排名第四，市场份额为 10.7%；三星 SDI 排名第五，市场份额为 9.5%；比亚迪位居第六位，市场份额为 1.8%。

    数据显示，韩国三大能源企业的市场份额为 48.3%，同比下降 5.8 个百分点；而包括宁德时代在内的一些中国企业正在迅速扩大其全球市场份额，中国企业在韩国市场的影响力也在逐步扩大。

    整体来看（包含中国市场），宁德时代依旧是全球大的电池制造商，市场份额占比 36.8%；比亚迪位居第二，市场份额 15.8%；LG 新能源以 14.3% 的份额位列第三。

    值得注意的是，宁德时代在海外主要是为特斯拉 Model 3、Model Y 车型，以及奔驰和沃尔沃汽车供货。此外，现代汽车新推出的 Kona 和起亚 Ray EV 也使用了宁德时代的电池。

    宁德时代海外狂飙，得益于其先的技术、产品和服务持续获得市场认可。据宁德时代在三季报电话会上透露，其近期持续获得多个欧系本土车企如大众、Stellantis、宝马、奔驰等的大额订单，在2026-2030年的新一轮欧洲车企定点中拿到了更高的份额，持续支撑其欧洲市占率稳步提升。

    除了欧系车企外，宁德时代与丰田、现代、本田等日韩头部车企的合作也在不断加深。据悉，丰田将在2026-2027年的纯电动车中引入磷酸铁锂电池、现代将宁德时代的CTP技术引入韩国销售；东南亚等地区的造车新势力品牌，如越南车企VinFast、泰国车企Arun Plus，也均与宁德时代达成了相关合作意向。

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