3月2日，据《澳大利亚金融评论》报道，宁德时代出售澳大利亚锂业公司Pilbara Minerals约1.46亿股股份，每股4.10澳元，总价值6.006亿澳元（约合27.909亿元人民币）。澳大利亚媒体没有说明消息来源。该股份由高盛和瑞银承销，已于悉尼交易进行，宁德时代不再持有Pilbara Minerals的股份。

  自2023年以来，短短3个月，电池级碳酸锂价格格一路猛跌，在2月28日跌破40万元/吨大关后，3月2日，据上海有色网最新报价显示，电池级碳酸锂跌破38万元/吨大关，报37.4万元/吨。

  但是，市场锂价暴跌，锂电企业却在抢矿。

  2月21日，新疆某锂矿探矿权以60亿元的成交价被宁德时代间接持股公司拍下，有接近该公司的人士向贝壳财经记者表示，“这家公司与宁德时代在某些矿产资源方面达成了一些共识”。

  1月31日，通用汽车以6.5亿美元的价格购买加拿大锂矿企业美洲锂业公司的股份，据称双方将共同开发美国目前已知的最大锂矿，这一锂矿也是目前世界第三大锂矿。

  2月26日，新疆有色集团10万吨锂盐项目开工，这标志着全球规模最大的锂资源采选冶一体化项目正式启动。

  3月1日，特斯拉高管Drew Baglino发言确认，特斯拉在得克萨斯州科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）的锂冶炼厂已经破土动工，计划在12个月内精炼电池级锂。

  不论是通用汽车、宁德时代，还是特斯拉，投资锂矿主要是为了抢占市场。

  近期，宁德时代推出了“锂矿返利”计划，以碳酸锂20万元/吨的优惠价格买给车企，车企需要承诺80%的采购量给宁德时代。段志强表示，“宁德时代是放弃了一部分锂电池的利润，来赚市场份额、技术、产品质量的利润。”

  换言之，锂电池原材料成本下降，车企将呈现出降价趋势，新能源市场将出现机遇还是挑战？

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